Livsviktig utveckling tillsammans med Autoliv

Dagens moderna elektronikproduktion handlar om sofistikerade flöden och visionen om noll fel. Det betyder kontinuerlig kvalitetskontroll och test under tillverkningsfasen så att allt som levereras till kund motsvarar uppsatta kvalitetskrav.

Autoliv Electronics tillverkar bl a de sensorer till krockkuddar som idag sitter i merparten av världens bilar. Det här är en livsviktig detalj som registrerar G-kraften vid t ex en kollision. En signal går till en utlösare som i sin tur aktiverar kudden. Sensorn får bara inte klicka – något som ställer oerhört höga krav på tillverkningsprocessen.

På SYSteam har vi samarbetat med Autoliv Electronics sedan början av 90-talet. Det har handlat om programlösningar för olika avsnitt i produktion och också om att delta i utvecklingen av spårbarhetssystem.

Under maj månad i år togs en ny avancerad tillverkningslinje för sensorer i drift (RSU2) och vi har medverkat i detta projekt på olika plan. Vi har arbetat med att upprätta krav- och systemspecar för spårbarhetsdelen och vi har bundit ihop kommunikationen mellan de olika stegen i produktionsprocessen. Varje sensor kan ses som en individ med egen identitet och historik. Skulle något inträffa så vet vi när enheten tillverkades, vilka delar som ingår, vilka tester som gjorts och även vem som eventuellt gjort något manuellt ingrepp. Detta säkerställer att sensorer med högsta möjliga kvalitet levereras och ger samtidigt ett underlag för att kunna förfina och trimma själva produktionen.

– SYSteam har i princip varit med sedan vi började tillämpa spårbarhetssystem och den kunskap de utvecklat har varit oerhört värdefull i detta projekt, säger Sven-Olof Abrahamsson som varit ansvarig projektledare hos Autoliv Electronics. Genom att ta till vara erfarenheter från den tidigare produktionslinjen har vi uppnått en lösning med mycket hög kvalitetsnivå. Effektiviteten har också ökats t ex har vi kunnat ta bort två plockrobotar då vi låter enheterna transporteras på samma paletter utan omplockning genom hela produktionslinjen.

I korta drag sker följande på RSU-2 bandet En palett laddas med ett antal kontaktförsedda hus för sensorerna. Ett kretskort fräses ut från en kretskortspanel och placeras i en kavitet på huset. Nästa steg är lödning vilken avsynas automatiskt innan ingjutning sker av enheten. Därefter utförs en simulerad krocktest för kontroll av funktion. Slutligen sker märkning med etikett, packning och leverans. Kretskorten som används tillverkas och dokumenteras på en annan avdelning inom Autoliv. Dessa uppgifter följer med och kompletteras steg för steg varefter enheten färdigställs. Den information som finns kring varje enskild sensor lagras för att vara spårbar i minst 15 år.

Från SYSteam har totalt sex personer varit involverade i projektet. Programmering har skett i Visual Basic och C++. Databaser som används är I-Base och SQL Server. Projektet har inneburit ett omfattande samarbete mellan SYSteam, PMJ, IFR, Bartec, Viscom och Autoliv Electronics.